伦敦市长宣布，今年暑假期间，伦敦公交和电车的“Hopper Fare”优惠将迎来重磅升级：从原本“一小时内无限换乘”，变成“周末全天无限次乘坐”！
新政策将从7月25日持续至8月31日。届时，乘客在周末乘坐公交和电车时，只需支付一次£1.75票价，当天之后再怎么坐都不用额外花钱。
伦敦市长表示，这项新措施是为了帮助伦敦家庭缓解生活成本压力。新的“Weekend Hopper”会让大家更便宜、更轻松地享受伦敦。据悉，伦敦市政府近年来为了吸引大家回归公共交通，已经砸下不少钱。
为了宣传新活动，伦敦交通局还把经过皇家阿尔伯特音乐厅（Royal Albert Hall）、皮卡迪利广场（Piccadilly Circus）和特拉法加广场（Trafalgar Square）等热门景点的部分公交车（23、49和295路），包装成了“跳跳蛙（hopping frogs）”主题车。
英国交通部（DfT）近日官宣，位于剑桥生物医学园区的全新车站 —— 剑桥南站（Cambridge South station）将于下个月 —— 6月28日正式启用。该车站紧邻欧洲最大的医疗研究设施，预计每年将接待约180万名乘客。
开通后，车站每小时将提供多达9班往返剑桥市中心的列车，并设有直达伦敦国王十字车站、利物浦街车站、伯明翰新街车站、布莱顿、盖特威克机场以及斯坦斯特德机场的航线，由Greater Anglia、Thameslink等多家航司联合运营。
作为首个冠以“大不列颠铁路”（GBR）品牌的全新车站，剑桥南站的设计融入了环保理念，其“绿色屋顶”配备了太阳能电池板和雨水收集系统，并点缀有野生花卉草甸环境。该项目主要由政府投资250亿英镑兴建，此外还获得了制药巨头阿斯利康、剑桥和彼得伯勒联合当局等机构共计500万英镑的资金支持。
目前，剑桥生物医学园区拥有约2万名员工，每年为英国经济贡献47亿英镑。随着新车站的启用，预计到2050年园区员工数量将翻倍，经济产值有望飙升至182亿英镑。
与此同时，车站周边的“剑桥南部边缘”地区也正在进行大规模住宅开发，预计到2031年将建成约4000套新住房。铁路部长亨迪勋爵表示，该车站的开通将极大改善该地区的通勤连接，为科研人员和当地社区提供更便捷的出行选择。
你可能有所耳闻，今年英国十几所大学正在同时砍课、裁人、关专业 —— 其实砍的几乎全是文科。
如罗素集团成员诺丁汉大学。学校正考虑停止招生或关闭48个学位项目，涉及现代语言、音乐、美国与加拿大研究、神学与宗教研究等领域。
可以说，大学不会平均地砍每个学院。医学有NHS拨款兜底，工程和计算机能拉到企业合作和科研经费，商学院靠高额学费自己就能养活自己。文科学生规模小，外部资金少，很难证明直接的经济回报，更容易被列入暂停招生、合并或关闭名单。
并且，英国政府正在把毕业生薪资和就业率数据，纳入对大学专业的评价体系。如果一个专业的毕业生收入不够高、就业率不够好看，就可能被官方标记为“低价值学位”。
- 文科类尽量要选财务健康的顶尖大学
牛津、剑桥、UCL、KCL、LSE这些学校有充足的捐赠基金和多元收入来源，它们的英语、历史、哲学等核心文科短期内不会消失。
即使是正在裁员的爱丁堡，强势学科的底子仍然在。
- 跨学科方向是安全区
很多大学在重组的时候，砍的是传统模块，留的就是这些交叉方向。纯粹的古典人文在收缩，但嫁接了技术方向的学科反而在被保护甚至扩张，例如数字人文、AI伦理、计算语言学、数据驱动的社会科学。
这些方向的学科保留了人文的思维方式，同时接上了市场认可的技术能力。
如KCL开设AI与哲学本科专业：
- 法学、经济学等应用型社科依然稳健
这些专业毕业生就业数据好看，不容易被扣上“低价值学位”的帽子，目前没有大规模砍课的迹象。
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