英国《每日邮报》援引信息公开数据报道称，伦敦交通局（Transport for London，TfL）在2025/26年度通过公交车道执法取得约660万英镑罚款收入，共涉及54761名驾驶者。
需要说明的是，这笔钱是TfL的公共交通执法收入，并非伦敦市长萨迪克·汗的个人收入。汗同时担任TfL主席，因此报道把相关政策与其市政管理联系在一起。
罚款收入一年增长53%
报道列出的数据显示，上一年度公交车道罚款收入约为430万英镑，涉及29423名驾驶者；最新年度收入增加约53%。三年前，这一数字约为120万英镑，涉及8900名驾驶者。按收入计算，三年间增幅约为400%，相当于增长至原来的五倍左右。
伦敦约有76英里公交车道，以660万英镑计算，平均每英里对应罚款收入约87177英镑；折算下来，平均每天超过1.8万英镑，每小时约750英镑。
伦敦市长萨迪克·汗，报道讨论TfL公交车道罚款收入
图片来源：Daily Mail
报道以伦敦市长萨迪克·汗为题，相关罚款收入实际由TfL取得。
违规通知最高160英镑
驾驶者驶入受管制公交车道后，可能收到160英镑的罚款通知；若在规定期限内缴纳，通常可减至80英镑。部分驾驶者认为，复杂的道路布局、辨识度不足的标志或褪色路面标线，可能导致车辆在短时间内误入公交车道。
报道还把公交车道执法放在伦敦整体驾车成本上升的背景中讨论，包括针对老旧车辆、每日12.50英镑的超低排放区（ULEZ）收费，最高可达21英镑的拥堵费，以及Silvertown Tunnel和Blackwall Tunnel等过河通道的收费。
伦敦街头公交车道执法区域
图片来源：Daily Mail
驾驶者误入受管制公交车道，可能收到最高160英镑的罚款通知。
批评者质疑“过度依赖罚款”
英国保守党影子交通大臣格雷格·史密斯批评伦敦市政政策持续增加驾驶者负担，认为市民应当能够根据需要选择出行方式，而不应频繁遭遇经济或其他方面的限制。
英国汽车协会（AA）的卢克·博斯代特也认为，伦敦及英国其他城市的道路管理部门越来越依赖违规罚款收入。
报道同时提到英国其他与驾车成本有关的政策讨论：伦敦以外地区目前最高70英镑的停车罚款，未来可能上调至160英镑；部分地方政府研究向雇主提供的员工停车位征费；在燃油价格上涨的情况下，政府也尚未排除调整燃油税的可能性。
伦敦公交车道道路标志
图片来源：Daily Mail
伦敦约有76英里公交车道，驾驶者需要留意不同时段和路段的通行标志。
TfL：收入会重新投入交通系统
并非伦敦所有公交车道都由TfL的摄像系统执法，部分路段由伦敦32个行政区的地方政府管理。此次数据来自信息自由请求。
TfL回应称，公交专用道能够提高公交网络的可靠性并缩短行程时间。近年来，TfL新增了部分公交车道、延长了运营时段并扩大摄像执法网络。TfL表示，遵守公交车道规则对维持伦敦交通运转十分重要，执法产生的收入会重新投入交通系统。
|
0图
上传
